据经济参考报消息，不少业内人士担忧，钢铁行业利润将再度被矿石“吃掉”，继续深陷产能过剩引发的亏损怪圈。

“和前几月相比，目前应是钢铁行业最好的时候。”河北一家钢厂负责人说，受政策影响，钢材市场需求从9月底开始增加，一方面钢厂前几个月限产和“去库存”等因素拉动钢价回升，另一方面，钢厂8、9月购进低价矿石也逐步反映到成本中，因此钢厂经营也开始好转。数据显示，10月开始钢材价格继续全面回升，截至11月4日，螺纹钢均价3750元/吨，月环比上升103元/吨，升幅为2.75%;热轧均价3767元/吨，月环比上涨160元/吨，涨幅为4.25%。正因为如此，很多钢厂都开始加足马力恢复生产。

而就在钢厂高调“增产”同时，作为它的原料铁矿石的低迷景象有所改善，据了解，11月13日印度63.5/63%粉矿期货到岸价已冲破120美元大关，达到每吨122至124美元，且涨势信号强劲，而此前价格曾下跌至每吨80美元。不仅如此，目前三大矿山主导的现货招标情况也开始好转。

“钢厂、贸易商都在积极寻货，北方港口高品块矿紧缺，价格也非常坚挺。”天津港口一位负责人告诉记者。值得注意的是，铁矿石同时带动了海运市场的回暖。据统计，波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨25点，至965点。巴西至中国航线海运费报22.175美元/吨，涨0.683美元/吨;西澳至中国航线海运费报9.623美元/吨，涨0.188美元/吨。

“相比较钢材，铁矿石价格更为坚挺，且‘易涨难跌’，随着钢厂产量的增加，铁矿石价格必然会继续冲高，这也意味着钢铁行业目前的盈利将被矿石‘吃掉’。”我的钢铁网资讯总监徐向春表示，目前整个下游需求虽有所缓解，但并未出现明显上涨，在这种情况下，钢厂的盲目释放产量将带来市场的供过于求，如果无法合理的控制产能，必然会出现钢材价格“落水”而矿石价格“上涨”的局面。

许多业内人士表示，这个时候，无论是维持钢材价格在一个合理的水平，还是防止铁矿石价格暴涨，钢厂能否控制产能释放将起到非常关键的作用。令多数人担忧的是，这样一个“复产潮”恐怕会令本来已经深陷亏损怪圈的钢铁行业“雪上加霜”。