春节刚过，国内铁矿石港口库存的剧增打破了整个市场的平静。据统计，截至2月7日，全国34个港口铁矿石库存为9630万吨，已逼近历史高点亿吨大关。伴随着库存量的上升，本已低迷的市场情绪更加“伤不起”，整体陷入恐慌。

在2012年7月国内铁矿石港口库存创出历史新高后，去库存的过程持续了近9个月。2013年8月上旬以来，铁矿石港口库存开始逐渐增加，经过连续6个月直线回升后，铁矿石库存再次逼近历史高点，且库存增速与规模较以往有明显放大。对此，分析师称，这主要是全球铁矿石供应增加、国内进口量增多的结果。据他介绍，随着进口铁矿石资质网上审批的放开，我国进口铁矿石数量逐渐增加，“当然这与全球矿产量增加也有必然联系”。

据了解，近年来，全球大型矿商纷纷增产。以四大矿山为例，2013年前三季度铁矿石总产量为6.1亿吨，同比增幅在10%以上，其中FMG增产幅度最大，增幅高达85%。从国际矿山企业的施工进度来看，今明两年仍将有接近3亿吨的新产能释放。

中钢协最新公布的数据显示，在今年1月上旬短暂回升后，全国粗钢日均产量再度回落。“今年1月以来，受国外矿山增产、国内钢厂减产、钢价下跌以及钢厂资金紧张等因素影响，国内钢厂的铁矿石现货采购力度减弱，使得铁矿石港口库存持续攀升。”国信期货分析师施雨辰说，随着港口库存量逼近历史高点，进口矿价格进入了下行通道。铁矿石价格风向标普氏指数，除了在1月22日和23日出现短暂小幅回升外，一直处于下行阶段，从1月2日的134.5美元/吨降至2月7日的120.25美元/吨，跌幅达10.6%。

正所谓春江水暖鸭先知，铁矿石港口库存的持续上升和价格的持续下跌，引起了贸易商和钢厂的担忧。

“国际铁矿石市场低迷，为了回笼资金只能降价出售。”上海铁矿石贸易商王先生对期货日报记者坦言，价格下跌就意味着利润的缩水，铁矿石价格还有进一步下探的风险。而对钢厂来说，在环保治污力度加大和淘汰落后产能的背景下，虽然行业利润有所回升，但微利局面短期内难以转好。目前，多数钢厂心态纠结，既希望高库存带动矿价回落，成本降低;又希望矿价跌势放缓，提振钢价上行。