车市转冷银根紧缩 武汉钢市一些交易商关门放假

　　　　上周，陕西公布7月价格政策，板材类产品全线降价。热轧下调100-150元/吨，冷轧下调幅度则达到400-500元/吨，无取向硅钢也下调200-400元/吨。此前，宝钢和鞍钢也分别宣布主流产品全线降价。三大钢企降价意味着钢材市场调整不可避免。

　　据分析，板材市场需求逐渐减少，主要是汽车、家电等行业近期产销不旺，特别是汽车销售连续走低。此外，银行收紧“钱袋”，也让下游行业生存维艰，对生产带来影响。“目前，钢企已步入消费淡季，市场订单骤降，这是钢企降价的最主要因素。”武钢集团一人士称，作为武钢拳头产品，汽车板去年销售火爆，今年却有些卖不动了；此外，包括硅钢在内的众多产品订单明显减少。

　　中国汽车工业协会公布的数据显示，继4月出现汽车产销负增长后，5月份，汽车销售138.28万辆，环比下降10.9%，同比下降3.98%；一直坚挺的乘用车市场也出现了年内首次负增长，环比下降8.71%，同比下降0.11%。

　　陕西车企也不例外。5月份，东风本田实现产值21.41亿元，同比下降38.66%；当月销售汽车12200辆，同比下降36.58%。神龙公司实现产值32.26亿元，同比下降0.29%，当月销售汽车30211辆，同比增长1.32%。

　　在经历了去年的车市火爆后，今年连续2个月负增长，中国车市正经受着“冷热急转”。专家表示，受日本地震持续影响以及我国宏观调控加强、燃油价格提升及一线城市治堵和限购政策实施，加之去年销售基数过大，即便“金九银十”，车市也难以回归增长。