| "十二五"时期，河北全省综合交通建设的主要任务是构建两大体系，即以石家庄市为中心，以沿海港口、中心城市及城镇、重点产业集聚区为主要节点，围绕京津和环渤海区域，覆盖城乡的快速、便捷、安全、低成本的省内综合交通网络体系(简称内网);与相邻省区市连接通畅，与全国综合交通网络紧密衔接，与国际交通网有效连通的"六纵九横一环"的开放型综合交通通道体系(简称外网)。
按照河北出台的6431亿元投资规划，铁路投资占3000亿元，公路2881亿元，沿海港口484亿元，民航机场66亿元。确定公路通车里程将达到16万公里，其中高速公路通车里程突破7000公里，形成以石家庄市为中心，围绕京津、环绕渤海，通达重点部位(港口和其他重要节点)，与相邻5省区市连通的高速公路网，基本实现"县县半小时高速网"目标。
据介绍，河北"十二五"期间铁路通车里程将达到8000公里，客运铁路网重点建设京沪高速铁路和京石、石郑、津秦等客运专线项目;加快京津冀城际轨道交通建设，重点建设北京-涿州、涿州-北京新机场-廊坊-天津、唐山-曹妃甸工业区-曹妃甸新城等。初步形成以石家庄市为中心的2小时交通圈、环首都1小时交通圈和环渤海1小时交通圈。
在空中交通上，河北将建成通航运输机场7个(含军民合用机场)，并在首都周边和部分重点旅游景区建设一批通用机场，到2015年，年旅客吞吐能力达2000万人次、货邮吞吐能力达26万吨，建设完善包括北京新机场在内的机场地面交通网。沿海港口生产性泊位达到169个，年吞吐能力8亿吨，形成3个亿吨综合大港和分工基本合理、集疏运体系基本完善的现代化港群系统。
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